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多気室タイヤ
ブリヂストンが昨日発表した多気室タイヤ
これってニュースとしては地味だったけど、なかなかすごい技術になりそうな予感が。

画期的なミシュランのトゥイールも、発想そのものが飛んでてさすがだと唸ったわけですが、燃料電池の前のハイブリッドというような感じで、近い未来を見据えると、興味深い。



サイドウォール剛性の調整とか、おっもしろそー!要チェック!

ひさびさのクルマの話題でした
| クルマ | 22:40 | comments(2) | trackbacks(0) |
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| - | 22:40 | - | - |





どうも。
タイヤ空気圧の開発をしているものです。

これうちの会社でも話題になったよ。
これって空気圧バルブが3つ必要ってことでしょう?
だから空気圧チェックも3箇所、4輪で12箇所もしなきゃならない。
すっげーめんどくさいタイヤだよね。
まあ、実現はどうかな?っていう感じで終わりました。

Tweelはすごいよ。あれこそ未来のタイヤだね。
東モでミシュランの設計者に聞いたところ2010年ぐらいがターゲットということだったね。
でも、装着されている車を見るとあんまカッコはよくないよね。慣れの問題だと思うけど。
| せき | 2006/03/03 8:25 AM |
そうそう!
うちの社内でも、それが課題だねって話になったよ。
でも夢があって良いね
Tweelの課題はミタクレかも。どうにかなりそうだけど。
あれ、グリップという観点からはどうなんだろ。

そーいえば
>タイヤ空気圧

| ひっしー | 2006/03/04 3:53 PM |









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